车辆穿梭、机械轰鸣……10月7日，位于河南省许昌市建安区的豫中陆路口岸综合物流港项目建设现场，一派热火朝天的施工景象，处处涌动着建设热潮。

　　“豫中陆路口岸综合物流港项目是河南省重点项目，2015年建安区开始谋划，后经国家9部委批复，符合国家、省公转铁发展战略。”豫中陆路口岸综合物流港项目负责人刘宏裕介绍，该项目占地3300亩，计划总投资50亿元，按照“一港八区”功能布局，主要建设豫中陆路口岸综合物流港、总部基地区、多式联运区、期货仓储物流区、海关监管区、钢铁物流区、商品车物流区、城乡配送区、粮食储备区。

　　据了解，目前正在建设的一期项目占地1200亩，2021年9月开工，包含国际国内集装箱装卸区、商品汽车装卸区、电商配套区、金融服务区等，铺设铁路专用线轨道11公里，计划年底铁路线开通，2024年上半年开园运营。

　　“我们节假日不休息，每天出动500多名施工人员、50多台机械，在保障工程质量的同时，全力抢进度、赶工期。”刘宏裕指着偌大的施工场面说，总部基地综合办公楼正在进行内部装修，6栋标准化仓储已完成5栋，另外1栋主体结构已完工；铁路专用线完成轨道铺设8公里。一期项目建成后，货物年吞吐量近期将达到330万吨，远期达到800万吨。

　　重大项目是稳增长扩投资的重要基石。建安区牢固树立“项目为王”理念，坚持“一项目一专班一抓到底”，成立了由区委常委、常务副区长任专班长，区发改、交通、自然资源及项目属地苏桥镇为成员的项目专班，建立工作微信群，坚持“日报告、周调度、月点评”工作机制，每天在微信群汇报建设进度、发现的新问题等；每周召开推进会，结合物流港建设进度及后期长远规划，强化部门联动，研判解决项目建设过程中出现的棘手复杂问题；每月根据月初计划，由专班长对项目建设各标段进行评价。在具体工作中，区发改、交通、自然资源等部门积极协调，对接申报国家物流枢纽、多式联运示范工程、土地调整等政策，全力做好各项服务保障工作。刘宏裕告诉记者，去年年底，工程推进到铁路连接的曲线段部分，涉及40户群众的房屋等附属物拆迁工作，专班牵头，挨家挨户做通群众思想工作，2周内完成了拆迁，有效确保了项目按时推进。

　　资金是项目建设的“血液”。建安区坚持“资金跟着项目走围绕项目转”的思路，强化资金保障，积极对接相关银行，通过项目后期受益能力、业务品类等运营测算，赢得银行的支持和认可，争取到了5.05亿元中长期贷款，申请到5.4亿元专项债务，并按照工程进度及时申报拨付，为项目顺利推进提供了雄厚的资金保障。同时，建安区定期召开项目建设现场会、监理例会，督促施工方上足施工力量，倒排工期、挂图作战，高标准高质量推进项目建设；积极邀请郑州铁路局各站段负责人到现场开展技术监督指导，做好铁路开通前验收的各项准备工作。

　　招商引资是推动发展的“生命线”。建安区坚持“招商为要”，在项目建设的同时，启动招商推介等工作，力争实现“工程建设完毕之日就是运营之时。建安区采取“平台化运营、业务多元合作、金融服务导入、商贸资源整合、市场化运作、智慧化全覆盖”运作模式，组建了由建安区产投公司等5部门13个业务口组成的专业运营管理团队，负责管理物流港一期项目的运营，提供铁路取送车、货场装卸、租赁、物业、公路配送等基础性业务和金融、贸易、信息化、货代等增值业务，目前已与中铁特货、中国物流、青岛港、唐山港、远东传动等20多家企业建立了良好的对接通道并签订了部分合作协议。

　　“项目投产后，预计经济收益20多亿元，直接带动2000余人、间接带动上万余人就业。”刘宏裕自豪地说，统一集中的物流分拨和便捷低碳的运输模式，将改变许昌市小散乱物流业态，降低全市工矿企业物流成本，填补许昌市大型综合物流园区的空白，实现与郑州物流枢纽联动互补、错位发展，成为集内贸、外贸融合，现代物流、商贸、金融服务等于一体的现代化综合物流园和服务业集群，推动许昌市融入全国“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，成为服务豫中、辐射豫西南的大型综合物流枢纽，为建安区现代物流服务业飞速发展插上腾飞的翅膀。

来源：经济日报 记者 夏先清 通讯员 李水安