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尹军琪:智慧城市下的智能物流系统

  • 时间: 2016-07-18 16:18:36
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近日,中物协(北京)物流工程设计院承办的2016全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办。北京伍强科技有限公司董事长尹军琪在会上讲解了智慧城市下的智能物流系统,以下是演讲记录。

听了很多专家的发言,讲了物流行业的一些话题,我的感受也很深刻。例如戴会长讲的物流逻辑框架,他更多的是从宏观的层面和互联网的角度梳理了物流在整个国有经济改革开放中的地位。恽绵是我们物流行业的一个金牌名师。刚才他对供给侧改革这样一个非常深入的话题做了介绍。下面,我就来谈一谈关于智慧城市的发展情况,看一看物流或者说智慧物流,是什么状态。

物流和智慧城市的关系十分紧密,大家在谈智慧物流或者智能物流的时候,并不常提及它智能的一面,而是强调了它的敏捷(smart)性。智能物流这个概念有以下几点基本特征:

1、从思维感知中学习、判断和决策,是一个智能系统最值得关注的内容。

2、在智能物流中,我们看到一些技术被用于实践,特别是信息方面的技术,例如信息的自动获取、传递、处理和运用。

3、自动化是智能物流发展的基础。

4、决策的智能化,运输、存储、包装等的一体化,生产过程的柔性化、定制化,促进社会资源优化的社会化等。


自动化物流的基本技术

一、智能物流相关技术飞速发展

从客观角度来判断,虽然我们今天讲智能物流,但是从全世界发展的状况以及发展水平来看,我们现在并没有跨入智能物流的门槛里面,还在门槛之外,但是已经无限的接近了这个门槛。智能物流的一些基本技术,与我们日常生活中体验的某些技术非常相似,其中一项就是自动识别技术。作为一个物流系统,它也要具有自动识别功能。另外一项技术就是我们今天熟知的数据挖掘,也就是大数据。大数据技术做出的判断结果,非常接近于人工智能的判断。今年3月AlphaGo智能机器人问世,它为什么会引起这么高的关注呢?就是因为它的人工智能。但这到底能不能算作人工智能尚未可知。就在围棋这样一个规范的场景下,在这样一个规范的条件下,实行人工智能都是非常困难的,更何况我们千变万化的自然社会。人工智能赢了李世石,它向我们展示出的最大意义在于有几步棋是创新的,是人类没有考虑到而它自己下出来的,我认为这就是智能,是创新,是运用了过往的知识,自己走出的一步新棋。

alpha go对战李世石

大家在评价围棋这个行业时,对谁能赢AlphaGo做了一个悲观的判断,这个悲观的判断是符合科学技术发展的。实际上,人类本身在经济方面的发展是违背这方面规律的,我们现在无法和机器、飞机去赛跑,是因为人类没有这个耐力和稳定性。所以在围棋博弈中只要机器胜过人类一次,它就永远会胜。人工智能在物流方面也会产生这样一种效应,即现在很多高智能化的东西是我们传统工具无法运行的,这是智能物流的技术目标。例如自动识别策略的经营规则,以及路线优化。但是我们不能把路线优化和智能混为一谈。路线优化是基于一些规则和前提以及条件做出的反应。而这个反应每一次都是一样的,所以它和智能是没有关系的。

追溯与定位技术,也和我们的日常生活相关。恽老师讲到药品的药监码,药监码技术就是指我们以后可以追溯药是谁生产的,是哪里生产的,最后在怎样的物流环境运输的。

自然语音的识别是人工智能所要达到的一个更高阶段,包括自我调节以及做各种决策,反映到网站上就是自主配送。以自主配送举例:用户在有某种需求的时候,网站自动产生的对自然需求的一些反应,现在的技术是达不到的。自主配送还有一个例子,即谷歌的智能驾驶。自动驾驶是人工智能的一个初级体现。自动驾驶里面有一个最典型的导航技术,叫做自然导航,更是有别于我们传统意义上的激光导航、词条导航、或者惯性导航。因为如果是我们设定路线进行导航,汽车有可能会开不出去,因为没有这么大的数据量支持。但是自然导航不一样,它能够自动识别新的路线、路况甚至是障碍。在物流里面也有AGV技术,它能够自动识别前方的障碍物,而不是进行预先判断。这就是智能的一个高级解决方案。一旦计算机技术取得突破,导航技术会发生很大的变化。

二、智慧物流是智慧城市的重要支撑体系

今天这个会议,第一次把物流加入到智慧城市中,我觉得是非常及时且必要的。城市作为一个综合体系,它包含交通、水电、娱乐等众多方面。从这个角度来讲,物流是构成城市尤其是智慧城市的必不可少的一部分。今天再谈智慧城市这个话题,应该有一个更新的认识。

从物流的作业或者物流仓储的作业看,可以从以下三个方面进行描述:

1、仓储,自动化存储技术。

2、仓库里面的作业,包括如何收货、存储、分拣、包装、配送、最后送到客户手里,或者送到最终客户手里。这是它的一个过程,城市物流里面重视的也是这个过程。物流划分为企业物流和社会物流两大类,企业物流主要是指生产企业内部的物流状态,货物的收、存。智慧物流与我们的生活是密切相关的,社会物流里面也有它的储存、配送和运输。

3、物流技术。在所有的物流技术里面,自动化技术是一个基础。对于自动化技术再提出两点,第一个是机器人技术,它可以模拟人的一些动作,是自动化的敲门砖。第二个是AGV技术,它也是机器人的一种形式,即自动导航,可以进行自动行走等一些自主工作。


AGV自动导引技术

除此以外还有特种设备,例如高速分拣设备。京东每天有上千万件货物要发到全国各地,像上海这样一个大城市每天发的货物可能有几百万件。这么多的货物要准确的分到各个城市,再到个人,所采用的是分级处理的模式。例如上海市,上海市有多少个区,或者是有一个物理划分区,我们需要把它分到几个区之后,再分到更小的单位,最后才到个人。靠人工分拣是完全不可能实现的,必须要求有高速的分拣系统,每小时能够分拣几万件。三通一达的分拨中心每天要处理上百万斤快递的时候,每天下午3点开始作业,早晨5点结束,作业的环境非常的艰苦,工作量非常大。

刚才讲到物流是智慧城市的一个重要支撑体系,德国一个物流研究院的院长说:物流是工业4.0的资产体系,没有物流就没有工业4.0。我们国家也在谈工业4.0,实际上对物流的重视还没有提升到利益的高度。如果我们看德国过去20年甚至30年的物流的发展,他们跟工业紧密的结合,那么我们就能理解物流在在整个工业体系里面的重要性。我们现在确实还处在一个初级阶段,因此,我也认为物流是智慧城市的重要支撑体系,没有物流就没有智慧城市。在城市物流里面,与之相关的有农产品、食品、商超、电子商务,还有图书、医药。这里面有一个环节叫垃圾配送、垃圾处理。垃圾处理是一个世界性难题,以前靠填埋的方式留下了很大的隐患,为保护环境现在采用燃烧的方式。

三、智慧物流的目的是满足社会对于快捷、准确以及高效的需求

我们国家一直在讲,物流成本很高,但是高成本的根本原因没有找出来。作为一个从事物流工作,或者是从事物流系统集成的一个企业来讲,我们更多的是要给企业带来效益,带来价值,这就需要降低成本,提高效益,这是我们的主要工作。

欧美国家物流水平高的原因就在于他的标准化,不像我们国家,车的规格就有几十种。中国追赶世界物流的一个基础就是标准化。没有这个基础,要追赶世界物流的水平那就是空谈。以托盘为基础的标准化体系,是我们未来最重要的一个任务。之所以从托盘开始,是因为我们借鉴了国外的经验。原来我们从包装开始,走了一条曲折的道路,托盘的规格变了很多。所以现在以托盘的规格来反馈包装,反馈器具,反馈车辆集团的建设。


标准化作业车间

未来的世界,是一个个性化的世界。智能物流就是解决这个问题的唯一途径。从智能城市到智能物流,我们看到如下几个方面:

1、要建立一个联盟,过程要透明、快捷、准确、高效以及绿色环保。

2、互联网在整个物流过程中有巨大的作用。互联网不仅仅是一项技术,它带给我们的是一个组织结构的创新。

3、柔性,即实现整个过程的可追溯和可监控,实现个性化的发展。

由此可见快捷是符合我们实际期望的。但快捷并不是越快越好,我们的快递现在就走进了一个死胡同,推出3小时达,1小时达等产品。不能说毫无意义,但这不是社会的一个基本需求。社会的基本需求是准时、高效。要减少的是无效的劳动和无效的工作,绿色就是我们社会的一个可持续发展目标。

最后我对今天的讲话进行总结:

1、智能物流,是智慧城市的一个重要组成部分,没有物流资产,智慧城市不存在。

2、目前全世界的物流还处于一个自动化阶段,没有达到智能化。但是随着计算机技术的发展,以及全国智慧物流研究与应用的经验,可以慢慢的进入智慧物流的门槛。

3、智慧物流的根本特征,不是智慧本身。它是一个过程,它是一个由低到高,由浅入深的长期过程。我们追求的是敏捷而不是智慧本身,使物流满足社会对于快捷、准确以及高效的需求。

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