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交通运输部:前三季度全国多式联运线路390多条 降低物流成本112亿元

  • 时间: 2019-12-18 10:34:25
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央广网北京12月6日消息(记者佟亚涛)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道,依托两种及以上运输方式的多式联运是降低物流成本的重要措施。记者从昨天(5日)举行的全国运输结构调整暨多式联运现场推进会上了解到,今年前三季度,全国累计开通多式联运线路390多条,降低物流成本约112亿元。

港口、园区“公转铁”初见成效

在北京首钢冷轧薄板公司的成品发运区,三条铁路专用线直接延伸到产品车间,车间生产的汽车用钢材从这里直接装上火车运送出去。公司副总经理陈光告诉记者,近年来,公司增加铁路运输量,铁路到发运输的比例提高到63%。

在首钢冷轧公司,铁路直接开进工厂

“我们的原料运入基本都是由火车运输的。”陈光说,“运距在500公里以内,比如北汽、北京长安、长城汽车,在2017年以前都是汽车运输,近两年我们加大短途‘公转铁’的力度,天津方向的一部分订单改为火车运输,每月增加运量约1.5万吨;运距在500-1000公里范围之间的,2017年铁路运输和公路运输各占一半,现在除了特殊客户需求外,绝大多数都实现了铁路运输;1000公里以上的铁路运输处于优势,我们绝大部分也都是铁路运输。”

交通运输部部长李小鹏介绍,从综合交通运输体系来看,运输方式结构性矛盾仍较突出,结构不平衡、不合理,特别是在货运领域,公路承担了过多的中长距离货物及大宗货物运输,各种运输方式衔接协调不畅,综合运输组合效率和服务水平总体不高。

去年9月,国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,提出到2020年,全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,鼓励“公转铁”“公转水”。李小鹏介绍,目前,铁路建设取得阶段性进展,港口、园区“公转铁”初见成效,道路货运转型升级稳步推进。“环渤海、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口,矿石、焦炭等大宗货物公路疏港比例,由2017年的67.9%下降至今年三季度的51.4%,铁路和水路疏港比例由31%增长到42%。”

前三季度多式联运降低物流成本112亿元

多式联运依托两种及以上的运输方式、提供全程运输服务,是推进物流业降本增效的重要举措。李小鹏介绍,今年前三季度,交通运输部联合国家发改委开展的三批70个多式联运示范工程项目,共完成集装箱多式联运量382万标准箱,累计开通线路390多条,在降低物流成本、减少排放方面发挥重要作用。与公路运输相比,降低物流成本约112亿元,减少能耗153万吨标准煤,减少碳排放397万吨。

在“公转铁”综合物流枢纽,商品车“乘坐”货运班列发往广州

不过李小鹏也表示,运输结构调整的重点目标进展滞后、重点项目进展缓慢,距离完成《行动计划》确定的目标任务还有一定的差距。下一步,将以推进大宗货物“公转铁、公转水”为核心,加快补齐多式联运发展这一短板,促进各种运输方式合理回归本位,降低实体经济成本。

“一方面要加快多式联运通道网络的建设,提升运输装备水平,解决这些硬实力的问题;另一方面我们要加快政策的制定,特别是运输组织的创新、运输服务规则的衔接等等方面,解决软实力的问题,为我国物流业的降本增效注入新的动能。”交通运输部运输服务司司长徐亚华说。

来源:央广网北京 记者:佟亚涛

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