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行业动态

传统物流面临转型升级 提升“智慧”程度成行业共识

  • 时间: 2019-05-29 17:01:08
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当前,网络信息技术革命带动物流新技术、新业态不断涌现。同时,伴随科技的日益成熟和政策的催化,物流业发展面临新的机遇与挑战。面对机遇和挑战,传统物流企业要如何应对,才能在日新月异的行业中生存壮大?《每日经济新闻》记者注意到,创新物流生态、改变物流发展模式、大力发展智能设备等成为物流行业的共识。

新零售对物流业提出新要求

物流企业过去的运力就是只干一件事——拉货,通过这种方式实现物品简单的位移。

不过,近年来,由盒马鲜生、超级物种等带动的“新零售”热潮,使得生鲜等配送大幅增加。今年以来,这股热潮仍然在继续,类似的新零售店铺如雨后春笋般出现。由此,大大地带动了新的冷库和冷链运输需求。这也成为仓储和物流行业增长的一大支撑点。

但是,对于一些传统的物流企业而言,新零售的出现给其带来的压力也不小。

一方面,京东、菜鸟等物流资本构建了生态圈。通过掌控供应链上下游的企业,使商流、物流、信息流得到整合,将“新零售、新物流”整合起来,这也较大地提高了物流行业的门槛。

另一方面,由于新零售的不少产品属于生鲜类产品,这些产品在运输过程中的保存、配送时间和食品安全等方面的要求更高。对于一些传统的物流企业而言,其冷库需要改造,传统的运输服务需要升级。从这点来讲,新零售也间接地推动着物流产业的装备升级。

面对这种情况,物流业内怎么看待?在6月22日于成都举行的“2018青城论道高峰会”上,普洛斯、际链、驹马等物流行业内的相关人士聚焦智慧园区、智慧物流等行业热点,共同探寻物流行业的发展方向。

际链CEO马锦冬认为,物流行业需要协同发展,通过企业间的合作,才能为物流行业创造更多的商机。

驹马联合创始人兼总裁陈黎表示,拉货方式已经无法满足现在的物流需求。要满足全新的物流需求,物流企业需要实现“智慧运力”,完成人、车、科技三个维度的升级,实现产业上下游的协同。

值得一提的是,近年来,在物流行业有一种观点较为流行:激烈的竞争可能导致物流企业的利润空间压缩,租赁、共享等灵活的资产使用方式将成为主流。

对此,陈黎认为,未来的市场的确是共享化运力的市场,使用权与物权分离的趋势。不过,标准化才可以规模化,然后才谈得上共享。其进一步指出,未来新能源车辆将逐步成为城市配送的中坚力量,以运力提供方、被服务方的行业信用体系会成为下一步合作的门槛和存续依据。

科技将成为物流企业核心竞争力

由于发展起步相对较晚,我国的物流行业缺少经验和方法指导,在运输、仓储、配送、包装、流通加工、装卸搬运、信息处理等环节的技术装备水平较低。同时,在运输方面因不同运输系统之间的衔接性较差,难以实现多式联运,装卸搬运大多使用人工搬运车,搬运效率低。此外,物流行业的就业门槛低,大多数物流行业工作者并非是真正掌握物流知识和技能的专业人才。种种因素,较大制约了物流企业的转型升级。

在此次活动上,一位参会物流业内人士表示,可以预见的是,“智慧”将被物流企业越来越多地提及。今年将会出现更多的“智能设备”、“智慧模式”、“智造企业”。随着科技的进步,过去一些由于约束条件过多,无法在物流操作中广泛应用的智能设备将突破技术瓶颈,得到更多企业的采纳,物流成本和效率有望因此受益。

这一看法也得到了隐山资本合伙人董中浪的认同。

董中浪在会上指出,伴随着第四次工业革命的到来,科技的发展将逐步抹平所有的服务界限。就物流行业而言,科技将承担起中流砥柱的作用。物流企业需要更多的技术人员,他们也将成为物流企业的核心竞争力。在他看来,沃尔玛等企业其实是披着零售外衣的物流企业,未来,都是披着物流外衣的科技公司。

来源:每日经济新闻

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