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马云:物流让中国制造更赚钱

  • 时间: 2018-06-01 10:11:05
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如果把物流成本占GDP比重降到5%以下,可以为制造业创造巨大的利润空间,这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。

 

5月31日,2018全球智慧物流峰会(GSLS)在杭州举办,阿里巴巴董事局主席马云在现场发表演讲。

 

演讲中马云表示,菜鸟将投资千亿、全力以赴打造国家智能物流骨干网,通过智能、协同为制造业创造利润空间。

 

马云说,菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题,今后必须为国家、行业、社会解决问题。“过去的20年,我们很多人把人变成了机器,而未来的20年我们将会把机器变成人。

 

>>>>以下是马云演讲实录,有所删减:

各位物流界的朋友,企业家,各位奋斗在各行各业的大家好!

我觉得每年这样的讨论非常有必要。今天的物流大会也是我昨天下午自己主动要求来参加的,主动要求来发言的。

我好像很少有主动的事情,但是我觉得物流对中国经济、对中国未来、对世界经济和世界未来极其之重要。

过去的15年,中国的物流行业发生了天翻地覆的变化,快递业几乎是从0开始,到今天规模全球第一,占到全球的40%。

5年前,中国的快递包裹创奇迹地走到了92亿个,今年中国的快递包裹会超过500亿件。快递包裹从0开始,到今天每天有1.3亿个包裹,也是世界第一。快递员也是从0开始,如果今天算上外卖员工过500万名。快递企业也是从0开始到今天,过去的短短几年内,已经有7家上市公司

在菜鸟诞生的5年内,这5年是中国物流发展越来越智能、越来越Smart的5年。5年前中国几乎没有几个城市能够做到当日达,因为有了菜鸟和各位的努力,我们今天当日达、次日达覆盖到了1500个区县

5年前全球物流的平均时效大概是70天,因为大家的努力,今天中国和主要国家的物流提速已经到了10天之内。

5年前,海关的B2C的包裹通关量一年100万个,而现在一天100万个。5年前,快递箱的使用还十分地粗放,现在菜鸟用技术的算法优化了箱型的匹配,一年至少可以减少7500万个纸板箱。

这些数字背后的核心是数据,背后的核心是技术,是计算。这些数字的背后是物流界大家创新通力合作的结果。

今天每天有1亿个包裹在使用菜鸟网络,从物流单开始,菜鸟有了数据化的基础设施,开始有了自动流水线和机器人。这些探索,这些成绩都是在座物流业共同努力的结果。也是千千万万快递员工努力的结果。

中国物流业很幸运,赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸,不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹,很快就要面对每天有10亿个包裹的挑战,这是我去年讲的,我们很快会面临一天10亿只包裹,但是当时提出来,大家心里面还是有担心的,但是现在看来,10亿个包裹正在新我们走近。

很多年以前,我说过,中国的包裹会超过10亿个,那是12、13年以前。当时我相信没有多少人相信,但是一个星期的包裹就超过了10亿件,今天双11包裹的峰量将会成为8年以后、或者10年以后每一天的平均量。

所以我在想,我们在座各位不得不认真地思考,不得不为之准备,每天10亿个包裹,几百万个快递员,上百万辆快递车,我们不讲别的,就讲每天发生在路上的交通事故,可能就会让我们为之而困惑。

所以这一切我们要想情况,我们拿什么样的基础设施,拿什么准备支撑发展这10亿只包裹。我们做企业一定要明白,做任何企业,做任何事业,必须有未来观,必须从未来来看今天,必须从全球观,从全世界的市场来看中国。

必须要有全局观,我们行业内部只有如何合作,才有可能出现一天10亿、甚至20亿只包裹。我觉得以前的物流,基本上还是以体力劳动为主,但是以后一定是脑力劳动。

今天中国物流规模再大,不管我们讲500亿只包裹也好,800亿只包裹也好,归根结底还是以体力劳动为主,是成千上万的快递员手提肩扛用体力驱动。但是未来的物流业,我坚定地相信必须是脑力劳动,是大脑驱动,而不能让我们的快递员像流水线上的机器人一样。

过去的20年,我们很多人把人变成了机器,而未来的20年我们将会把机器变成人。所以未来菜鸟的使命就是要做物流业的大脑。菜鸟从第一天诞生起,他的使命就不是做送货,而是帮助快递公司送货,帮助物流公司更好。

未来,菜鸟的使命就是要做物流业的大脑,我以前讲过,阿里巴巴不会去参与快递,也不会去自己做快递,但是我们会支持快递业。阿里巴巴必须要有自己的物流框架思考,必须为全国乃至全世界物流行业的提升,做别人不愿意做,做不到的事情。这就是菜鸟的使命,如果菜鸟能成功,它必须做别人不愿意做,而又不得不做的事情。

菜鸟做的不是物流,而是建一张物流网络。过去5年,菜鸟主要是在解决电商的问题,今天,菜鸟必须为客户为行业解决大问题。我们国家在向新制造转型,物流骨干网的无缝连接变得极其重要。

没有这个,就没有新零售,也没有新制造,这是菜鸟和物流行业为国家为社会为世界去做的事情。基于这些思考,我向大家宣布,菜鸟将全力以赴,建设国家的智能物流骨干网。5年前,成立菜鸟的时候,我们有个理想,希望能够建设国家智能物流骨干网来支撑整个中国未来的发展。

我们提出的理想,是在中国能够实现,任何地区,任何地方,能够实现24小时送货运达。我们这两年又提出,在全球范围内,任何一个地区,72小时,运货运达。

为此,我们宣布我们会投上千亿,来打造国家智能物流骨干网,如果千亿不够,我们会投资几千亿,把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流,因为我们相信只有物流的基础设施好,只有整个的物流骨干网好,整个制造业才会发生天翻地覆的变化,整个实体经济才会真正变成社会的支撑,国家的支撑,世界的支撑。

不仅仅是因为我们可以做,是因为我们必须去做,我们的目标是把占中国GDP 15%的物流成本降到5%以下,详细具体的计划,菜鸟会在未来向大家通报。

这张由菜鸟建造的“国家智能物流骨干网”将由两部分组成,一张网络是,是在国内,要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下;另外一张网络是沿着一带一路,eWTP节点,在全球范围内实现72小时到达。

这张网,是全国的,更是全球的,今天菜鸟连接了300多万快递员,3000多万平方米的仓库,但远远不够。这张网应该是连接所有的全国,全球,所有的物流快递公司,所有的仓库,形成网络,全部连接起来。对于物流公司来讲,任何一个单点是没有用的。需要更多的点,把这些点连成网络,形成网络效应。这张网连接的更快,更有效,更准确,我们要把每一个快递、仓库、城市、家庭连接起来。我们的愿望是24小时货通全国,72小时货通全球。我一直认为,北上广深快不叫快,我们在云南、贵州快,我们在内蒙、西藏快才叫快。我们要让挪威的三文鱼,早上上岸,晚上就能够到达杭州。

我们想证明,技术能够为人类的美好生活创造更多可能性。这是物流行业的合作,我刚刚问四通一达,我们从92亿的包袱变成500亿的包袱。我们在不断努力,物流公司可能是中国对未来最有信心的公司。

有人说阿里巴巴这两年太激进,投资人不满意,说我们投了300多亿美金,我认为300多亿美金才只是刚刚开始,我们对自己有信心,我们对技术有信心,我对中国有信心,我们对未来整个时代有信心。我们干嘛不投资。当然不是盲目投资。

我们要做我们的合作伙伴不能做,做不到的事。菜鸟既要自己飞,更要让各个物流公司,在菜鸟的平台上飞起来,共同解决世界、国家,社会,行业所面临的问题。这张网必须是技术推动,依靠技术,依靠数据,共享的力量,把全世界的物流全部联合起来。

这张网不是昨天的UPS,不是联邦快递,也不是今天的顺丰,不是今天的四通一达,而是一套全世界没看见过的,独特的体系。外卖出来的时候,谁也没想到第一个倒霉的是快递业。快递行业的发展,消灭的可能是冰箱,但是我们现在想消灭的是库存,因为害死很多全世界中小企业最主要的原因之一就是库存量。

所以我想物流原来靠集装箱,但是未来靠的是包裹。靠集装箱的时候,美国、欧洲、日本是物流大国,但是靠包裹的时候,中国应该当仁不让地担当起物流的责任,形成对全世界有效,有价值的作用,建立起全球的智能物流骨干网。为明天的物流思考。为解决真正世界、行业的社会问题思考。这就是我们所有物流企业应该投入,思考的一些问题。

我相信,我们做企业,未来我们谁也避免不了,世界贸易会因为物流发生变化,世界贸易从集装箱变成包裹。世界贸易从简单的企业变成企业之间的贸易,所以这一切的变化,我们必须为之准备,为之奋斗。世界贸易不可阻挡,全球化更加不可阻挡。所以我想,我们物流行业兵马未动,粮草先行,我们的准备、努力,能够让全球化更加普惠,让全球化真正普及全球。我们必须要有全球思考。物流行业要不要竞争,一定要竞争,不竞争,四通一达不会有今天。不竞争,不会诞生UPS这样了不起的企业。但是竞争的目的,是为了竞争未来。

来源:物流CTO

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