高速公路服务区物流节点布局规划方法及实证研究
Abstract:The article studies the common methods of superhighway service area logistics node layout from the angle of the confluence ofregional logistics development and superhighway service area. The substance centers on selecting the superhighway service area logistics node, dividing the levels and deciding the functions of the service area logistics node. The method is tested to be effective by service area along Daguang Superhighway (from Beijing to Hengshui) logistics node layout example.
Keywords: superhighway;service area;logistics node;layout method
1引言
2 高速公路服务区物流节点布局规划方法描述
设S是某段高速公路服务区的集合, U是该段高速公路服务区物流节点集合,, U是S的一个子集。S中元素确定的依据是满足高速公路上人和车辆休息的需要,U则是在满足服务区基本功能的前提下具有较强的发展成为区域物流节点潜力的服务区集合。因此,确定高速公路服务区物流节点的关键是评价各服务区发展成为区域物流节点的潜力,以下简称“物流节点潜力”。该潜力是由服务区所吸引区域的物流发展水平决定的。确定高速公路服务区物流节点步骤如图1所示:
图1 高速公路服务区物流节点确定步骤
评价指标
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单位
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吸引区人均GDP(P1)
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元/人
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吸引区货车OD总量(P2)
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辆
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吸引区交通优势(P3)
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——
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服务区所在城市在区域物流发展中的重要度(P4)
|
——
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吸引区第二产业产值(P5)
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万元
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吸引区第三产业产值(P6)
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万元
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吸引区人口密度(P7)
|
人/平方公里
|
各指标的权重可以用层次分析法得到。层次分析法的基本出发点是:在一般决策问题中,针对某一目标,较难同时对若干因素做出精确判断,但它却较容易对任意两因素做出精确判断,并给出相对重要性之比的数量关系,从而排列出各因素相对目标的重要度大小次序,为决策者提供依据。运用层次分析法,大体上可按下面四个步骤进行:(1)分析系统中各因素间的关系,建立系统的递阶层次结构;(2)对同一层次的各元素关于上一层次中某一准则的重要性进行两两比较,构造两两比较的判断矩阵;(3)由判断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重,并进行判断矩阵的一致性检验;(4)计算各层次对于系统的总排序权重,并进行排序,获得各指标的权重。
最后利用用加权平均模型,对各服务区物流发展潜力进行评价,选择发展潜力较高的服务区组成服务区物流节点集合U。
图2 服务区物流节点功能
3 实证分析
服务区 |
所属县市 |
吸引区域 |
牛坨服务区 |
固安县 |
固安、霸州 |
双堂服务区 |
雄 县 |
雄县 |
任丘服务区 |
任丘市 |
任丘、文安 |
西演服务区 |
高阳县 |
高阳、河间、任丘 |
肃宁服务区 |
肃宁县 |
肃宁、蠡县、河间 |
饶阳服务区 |
饶阳县 |
饶阳、安平、献县 |
深州市服务区 |
深州市 |
深州市 |
根据河北省统计年鉴、河北省2004年公路OD量调查数据,以及采用专家评分法和主成分分析法分别获得对交通优势指标和城市区域重要度指标的取值,并在预测的基础上获得2009、2015特征年各指标取值。为了消除各指标单位和数量级上的差异,采用“极值法”对指标值进行一致化处理,2004年一致化指标值如表3所示:
表3 2004年一致化指标值
采用同样的方法可以获得2009、2015年的一致化指标值,通过加权求和可得各特征年各服务区物流发展潜力评价结果如表4所示:
特征年
|
牛驼
服务区
|
双堂
服务区
|
任丘
服务区
|
西演
服务区
|
肃宁
服务区
|
饶阳
服务区
|
深州
服务区
|
2004
|
0.7954
|
0.1546
|
0.8419
|
0.7412
|
0.4121
|
0.1562
|
0.1795
|
2009
|
0.7954
|
0.1503
|
0.8760
|
0.7364
|
0.4057
|
0.1444
|
0.1693
|
2015
|
0.7954
|
0.1496
|
0.8898
|
0.7128
|
0.4039
|
0.1422
|
0.1693
|
排序
|
2
|
6
|
1
|
3
|
4
|
7
|
5
|
3.2.2 任丘服务区物流节点系统层次定位
3.3 服务区物流节点功能定位
表5 服务区物流节点功能定位结果表
物流节点 |
功 能 |
辐射范围 |
牛驼服务区配送中心 |
运输组织、中转换装、装卸搬运、信息服务、储存堆放、分拨配送、包装及流通加工、车辆追踪和救援 |
霸州、固安、廊坊、北京、 保定、雄县、涿州、高碑店 |
任丘服务区物流中心 |
运输组织、中转换装、装卸搬运、信息服务、储存堆放、分拨配送、包装及流通加工、车辆追踪和救援、交易功能、其他功能 |
北京、保定、河间、高阳、 肃宁、文安、献县 |
西演服务区配送中心 |
运输组织、中转换装、装卸搬运、信息服务、储存堆放、分拨配送、包装及流通加工、车辆追踪和救援 |
任丘、高阳、河间 |
肃宁服务区货运站 |
运输组织、中转和装卸储运、中介代理、信息服务 |
肃宁、蠡县、河间 |
4 结论
[5] Wu,F.“An experiment on the generic polycentricity of urban growth in a cellular automatic city.”environment and planning B,25(1998),pp.731-50